Как убрать индикатор MAINT REQD с панели приборов.

В автомобилях многих производителей, на приборной панели расположен индикатор "MAINT REQD" (нечто иное, как "maintain required" т.е. "нуждается в обслуживании"!)
При пробеге автомобиля (после замены масла) примерно 7200 км (4500 миль) этот индикатор светится 3 секунды и «мигает» примерно 12 секунд после включения зажигания.

Если Вы продолжаете отказываться от замены масла (при пробеге более 8000 км - 5000 миль), индикатор не гаснет при включенном зажигании.
Если лампочка MAINT REQD «мигает» в течение 12 секунд, уже рекомендовано заменить моторное масло и после этого сбросить соответствующий одометр.

1. Вставляем ключ в замок зажигания.

2. Переводим ключ в замке зажигания в положение "ON"

3. Переводим ключ в замке зажигания в положение "АСС"

4. Нажимаем и удерживаем кнопку TRIP/ODO...

5. Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение "ON", на дисплее появится шесть черточек "------", кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее не появится надпись "000000"...

Как добраться до щитка приборов Vista, Camry, SV30, VZV30

Краткий мануал для тех, кто хочет поменять лампочки в щитке приборов на Camry и Vista в 30-х кузовах, и не знает как туда добраться.

Подковыриваем тонкой отверткой панельку под магнитофоном:

Блок климата держится на трёх болтах, один слева под углом, второй под кнопкой или заглушкой и третий справа внизу чуть глубже:

Раз:

Два:

И три (когда то он был здесь)

Далее верхняя панелька, два болта здесь:

Третий под панелькой замка зажигания, её просто подковыриваем сверху:

Вот он:

И три болта над самим щитком:
(Многие откручивают их в первую очередь;)

Удаляем верхнюю панельку резким рывком на себя, не отломайте застежки на центральных воздуховодах, отключаем часы и аварийку, если кто поедет за лампочками, советую пристегнуть кнопку аварийки, а то не будут работать поворотники:

Сам щиток держится на четырех саморезах, и к нему подключены 4 фишки:

Лампочки индикации PRND2L OD находятся в отдельном блоке, который отсоединяется также как фишка.


Результат замены лампочек на матричные светодиоды:

Установка линзовых модулей Hella в фары, часть 3.

Пришел сумрак, и можно настроить фары!

Процесс элементарный — подъезжаем к стенке (должна быть ровная площадка), отмечаем цент фар, отъезжаем на 10 метров (можно и на 5), и с десяти метров фары должны светить на 10 см ниже отмеченной точки (если под капотом наклейка 1%).
Если у нас есть лишь 5 метров пространства, то соответственно 5 см.
Если под капотом 1,2% — то с 10 м — 12 см; и с 5 м — 6 см соответственно.
Процесс настройки не снимал.

Итак, свет линз hella D60 в сравнении со штатным "обгоревшим":

штатный ближний

линзы hella

ближний + линзы

штатный дальний

дальний + линзы

Модули Hella, часть 1
Модули Hella, часть 2

Установка линзовых модулей Hella в фары, часть 2.

Прочитать 1-ю часть.

Далее потребовалось герметизировать отверстие для замены ламп.

Для этого я подобрал пыльники шрусов нужного диаметра, подошли от ВАЗ 1111 Ока по 100 рублей.

т.к. фишки на лампы HB3 у нас в городе не продают, а сразу не заказал, то пока обошелся разборкой японских фишек.

Проводку завел через шланг и затянул хомутом.
Добавил 2 слоя термоусадки, один на проводке под шлангом, другой поверх шланга.

Далее только настройка и фото в работе.

Цена вопроса: 250 рублей

Установка линзовых модулей Hella в фары, часть 1.

Установил линзовые галогенные модули HELLA FF-DE D60, ближний свет.
Прочитать про магазин можно в предыдущей записи.
Размеры модулей и световой туннель.

Вот они модули: сделано в Австрии, продано в Германии

модуль hella и родной ПТФ

Первым делом отмыл и разобрал фары.

Чтобы разобрать фары нужно разогреть клей-герметик — просто кидаешь фару в подходящую коробку с бытовым феном на 5-7 минут.

Далее демонтировал из фары "лишние детали"

Чтобы огромные линзы уместились на месте ПТФ, пришлось фару немного подправить — расширить место для модуля с помощью газовой горелочки.

В идеале нужен строительный фен.

Модуль устанавливается на шурупы через пружину и резинку для герметизации, есть в комплекте поставки.

Далее обрезал "стакан" на рассеивателе:

Собрал фары:

Чтобы собрать фары, нужно также разогреть клей-герметик, как при разборке.


Светят модули ступенькой на правую обочину:

Проверка модуля еще отдельно от фары

После сборки, залил слабые места и места пайки эпоксидным клеем:

Далее герметизация задней части и установка на авто.